Der BMW iX3 hat eine neue Generation bekommen.
BMW hat die neue Generation des mittelgroßen Elektro-Crossovers iX3 vorgestellt. Das Modell wird als Beginn einer neuen Ära der Mobilität für BMW positioniert.
Während das Vorgängermodell eine auf Elektroantrieb umgerüstete Version des Crossovers X3 G01 war, ist der iX3 der zweiten Generation ein Produkt mit origineller Konstruktion. Er basiert auf einer Plattform, die grundsätzlich keinen Verbrennungsmotor vorsieht, sondern nur einen Elektroantrieb.
Der BMW iX3 ist mit einem zweimotorigen Allradantrieb mit einer Leistung von 469 PS ausgestattet. In allen Abmessungen entspricht der neue iX3 praktisch dem im letzten Jahr vorgestellten BMW X3 G45. In einigen Stilelementen erinnert der iX3 an den X3 G45, unterscheidet sich jedoch durch seine für Crossover-Fahrzeuge mit Frontantrieb und kurzer Motorhaube typische Karosserieform von allen klassischen BMW-Modellen der X-Reihe, die ein klassisches Profil mit langer „Nase” und kurzem vorderen Überhang haben.
Aus der Ferne, wenn die Erkennungsmerkmale nicht zu erkennen sind, könnte man den iX3 leicht für einen preisgünstigen Crossover aus China halten. Ein weiteres charakteristisches Merkmal des Exterieurs des neuen Modells ist die äußerst sparsame Detailgestaltung: Der neue iX3 hat praktisch keine zusätzlichen dekorativen Elemente, nicht einmal Kunststoffverbreiterungen an den Radkästen.
Die Frontverkleidung des Innenraums besteht aus vier großen Elementen und hat keine einzige physische Taste. In der Mitte der Konsole ist ein großes Display (fast 18 Zoll) mit taktiler Schnittstelle angebracht, auf dem alle sekundären Funktionen und technischen Einstellungen angeordnet sind. Unter der Konsole befindet sich eine Ablage für zwei Mobiltelefone mit kabelloser Ladefunktion, daneben zwei Getränkehalter, davor die Getriebesteuerung, die Feststellbremse und der Fahrmodus-Schalter.
Der mit viel Pathos präsentierte revolutionäre Stil der BMW Neue Klasse wurde in der industriellen Umsetzung auf eklektische Dekorationen mit ausdruckslosem Lichtdesign, ein ausgefallenes Lenkrad und ein schräg gestelltes Multimedia-Display reduziert, das von der extrem vereinfachten Innenausstattung aus recycelten synthetischen Materialien ablenken soll.
Das Kofferraumvolumen des neuen BMW iX3 beträgt 861 Liter bis zur Decke bei einer Fünfsitzer-Konfiguration und 1841 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Obwohl der Elektroantrieb mehr Freiheit bei der Entwicklung der Karosseriekonstruktion bietet, ist der iX3 in Bezug auf das Ladevolumen um das Eineinhalbfache hinter dem herkömmlichen Kia Sorento mit Benzinmotor zurück, der ähnliche Abmessungen wie das bayerische Neumodell hat.
Die Produktion des neuen iX3 wird im BMW-Werk in Ungarn erfolgen.
